デンマークとドイツ、世界最長の沈埋トンネルを建設中

（ＣＮＮ） バルト海の水深４０メートルで、世界最長の沈埋（ちんまい）トンネルがデンマークとドイツをつなぐ。２０２９年に開通したあかつきには、両国間の移動時間がぐんと短縮されるだろう。

計画に１０年以上を要したフェーマルン・ベルト・トンネルは、２０年から建設が始まった。数カ月後にはデンマーク側に仮設のドックも完成。そこに建設される工場では、トンネルを形成する８９の巨大コンクリート構造体が製造される予定だ。

「年末か年明けには第１製造ラインの準備が整う見込みだ」と語るのは、プロジェクトを統括するデンマーク国営企業「フェーマルンＡ／Ｓ」の最高経営責任者（ＣＥＯ）、ヘンリク・ビンセンテン氏だ。「２４年初頭までには、最初のトンネル部分を地下に埋められるようにしておかなくては」

全長１８キロ、欧州最大級のインフラ計画となるトンネルの建設費は７０億ユーロ（約９８００億円）を超える。

参考までに、１９９３年に完成した英国とフランスを結ぶ全長５０キロメートルの英仏海峡トンネルの場合、現在の価値で１２０億ポンド相当（約１兆９２００億円）の費用がかかった。フェーマルン・ベルト・トンネルより距離は長いものの、英仏海峡トンネルはあらかじめ製造されたトンネル構造体を沈埋するのではなく、掘削機械を使って建設された。

ドイツのフェーマルン島とデンマークのロラン島の間にあるフェーマルン・ベルト海峡を横断するこのトンネルは、現在ロービュ―プットガルデン間を運航するフェリーの代替手段として発案された。フェリーは毎年数百万人が利用しているが、海峡を渡るのに４５分かかる。トンネルが完成すれば電車でわずか７分、車でも１０分だ。