名車の宝庫　ドイツの自動車博物館を訪ねる

１９５１年のこのレースで、ポルシェ３５６ＳＬクーペが１．１Ｌクラスで優勝、全体でも２０位に入った。ポルシェは７０年から８７年の間にルマンで他を圧倒する１２勝を挙げ、さらに９０年代にも４勝を挙げた。

同じくシュツットガルト市にあるメルセデス・ベンツ博物館には、世界初のガソリン車と言われる三輪車「ベンツ・パテント・モートルバーゲン」（１８８５年）、１８９２年に発売された初のダイムラー車、１９２０年代、３０年代に販売された過給機付きのメルセデス・ベンツ「ロードスター」、レーシングスポーツカー「３００ＳＬＲ」をレース場まで運ぶために開発された一風変わった高速輸送車など、さまざまな車が展示されている。

１９３９年に地上速度記録に挑むために開発された６輪車「Ｔ８０」は当初、４４．５リッター・Ｖ型１２気筒エンジンを搭載し、時速６００キロ達成を目指して設計された。しかし、第２次大戦の勃発で記録挑戦は実現せず、車はエンジンが取り外され保管されることになった。

またメルセデスはモータースポーツの世界でも、車体の色から「シルバーアロー（銀の矢）」と呼ばれたレーシングカーで輝かしい実績を残した。博物館の外には、自動車レースの最高峰フォーミュラワン（Ｆ１）で５回のワールドチャンピオンに輝いたファン・マヌエル・ファンジオと、ファンジオが１９５４年のグランプリで乗ったＷ１９６の銅像がある。