米ＧＭ、シボレー・カマロの生産終了へ　マッスルカーの未来に暗雲

ニューヨーク（ＣＮＮ） 米自動車大手ゼネラル・モーターズは２２日、同社のクーペ「シボレー・カマロ」の生産を終了すると発表した。高パフォーマンスクーペのガソリン車で市場に残る米国車はフォードの「マスタング」だけになる。

ステランティスは先ごろ、傘下ダッジの「チャレンジャー」の生産を今年末に終えると発表。ダッジの幹部らは電気自動車（ＥＶ）のマッスルカーのコンセプトカーを同時に発表し、将来モデルの姿を予見させた。

ＧＭ幹部は生産終了の発表時に「直接の後継車は発表しないが安心してほしい。これがカマロの物語の終わりではない」と述べ、将来のブランド復活をほのめかした。

ＧＭは２０３５年までにすべてのラインアップをＥＶにする計画。ＥＶの設計・製造に数十億ドルを投じ、投入資金の７５％がＥＶや自動運転車に充てられている状況で、従来の内燃機関車の新モデルに対する投資は著しく減っている。

カマロは現在が６代目。中西部ミシガン州の工場で作られ、来年１月に生産が停止する。

カマロが登場したのは１９６６年。フォードが６４年に発表し大成功を収めていたマスタングのライバル車として投入された。モデルチェンジを経て５代目まで続いた後、２００２年にラインアップから外れたが、１０年に再登場していた。

だが、近年は競合車に販売で水をあけられていた。昨年の米国でのカマロ販売数は２万５０００台弱だったが、マスタングは４万８０００台弱、チャレンジャーは５万５０００台だった。

フォードは昨年９月のデトロイトモーターショーでマスタングの新モデルを発表。７代目となるこのモデルは純粋なガソリン車で、ＥＶでもハイブリッド車でもなかった。