ＣＯ２排出量ほぼゼロの貨物船、２６年に世界で初めて就航か　ノルウェー企業

ヤラ・インターナショナルは世界最大の肥料メーカーの一つで、子会社のヤラ・クリーンアンモニアやノルウェーの北海コンテナライン社と協同でこの船の開発に取り組んでいる。船の用途はノルウェー・ドイツ間の貨物輸送になる見通しだ。

アンモニアの生産には通常、石炭や天然ガスなどの化石燃料が多用され、ＣＯ２を大量排出する。

国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によると、アンモニア１トンの生産で排出されるＣＯ２の量は粗鋼生産の２倍近く、セメントの４倍に上る。

しかし、ヤラ・クリーンアンモニアは「ブルーアンモニア」と「グリーンアンモニア」を組み合わせて貨物船に供給する計画だ。ブルーアンモニアの生産では、ＣＯ２は排出源で捕捉され、地中に貯蔵される。グリーンアンモニアは再生可能エネルギーによる電気を使って生産される。