期待高まるエアバス新型旅客機「Ａ３５０ＸＷＢ」

セールスポイント

エアバス販売部門のサイモン・アザール氏によると、Ａ３５０は機体の５３％に複合材が使用されているという。この複合材の割合は旅客機としては最も高く、これが飛行中の燃費効率を上げ、経費削減につながっている。

主翼にはエアバスの最新の空気力学と高度な低速制御を取り入れ、さらにカールしたウイングレットは空気抵抗を減らし、燃料の節約に寄与している。

Ａ３５０は、定価が機体の大きさによって２億５４００万ドル～３億２２００万ドルと高額だが、高い購入費の元が取れるよう、同機は基本的に、より低コストでより遠くまで飛行できる設計になっている。

さらに、Ａ３５０のカスタマーエクスペリエンス（顧客経験）を向上させているのが、騒音の少なさだという。Ａ３５０は「ハッシュ（静かな）ライナー」の異名を取り、エアバスもこのニックネームを積極的に活用している。

またＡ３５０に搭載されているロールスロイス製のカスタムエンジンは無敵の燃費効率を誇り、同機のシートマイルコストと二酸化炭素排出量の２５％削減に寄与しているという。